Tachográf adatkiértékelő

Az Európai Parlament és a Tanács 561/2006/EK rendelete szabályozza

  • a 3.5 tonna feletti tehergépjárművek,
  • a 9 főnél több személy szállítására alkalmas járművek vezetőinek vezetési és pihenő idejét.

15/2002 EK irányelv és az ennek megfelelő 1988. évi I. törvény 18/A-18/L. § szabályozza az utazó munkavállalók munkaidejét.

2016-tól a 403/2016 EK rendelet nemzetközileg, hazánkban 2017. január 27-től a 156/2009. (VII. 29.) Korm. rendelet büntethetővé tette ezen jogszabályok be nem tartását.

A szabályozás rendkívül bonyolult, több tényező egyidejű figyelembevételét igényli, melyet a gépjárművezetők legjobb igyekezetük ellenére sem képesek maradéktalanul átlátni és betartani.

Fentiek mellett a 2001. évi IX. törvény rendelkezik a kiértékelési kötelezettségről, a 75/2016. (XII. 29.) NFM rendelet a kiolvasási kötelezettségről, az utazó munkavállalókra vonatkozó munkaügyi nyilvántartási kötelezettséget szintén az 1988. évi I. törvény szabályozza.

 

Mindezen jogszabályok betartásában nyújt segítséget Önnek az AETRControl tachográf kiolvasó és kiértékelő rendszer.

Az AETRControl egy új, internet-alapú tachográf kiértékelő rendszer, mely a tachográf-köteles járművel rendelkező vállalatokat, vállalkozókat, illetve gépjárművezetőket támogatja:

Szabálysértések feltárása, jegyzőkönyvezés

A rendszer alkalmas a digitális, valamint az analóg tachográf adatok kiértékelésére.

Önnek nincs más feladata, mint digitális kártya esetén kártyaolvasóval az adatokat automatikusan kiolvastassa, analóg korongok esetén azokat gyors és felhasználóbarát szoftverünkkel szkennelje(bármilyen szkenner alkalmas rá), és továbbítsa automatikusan a feldolgozórendszerünk felé.

Több telephely esetén minden telephelyen elhelyezhető egy kártyaolvasó vagy akár szkenner is (akár külföldön), mellyel az adatok a központi rendszerbe továbbíthatók, napi gyakorisággal is.

Az ön munkaidő-ráfordítása egy gépkocsivezetőre bármilyen tachográf adat esetén nem több mint 1 perc, mely idő alatt a jegyzőkönyveket már ki is nyomtatta.

A gyorsaságnak, felhasználóbarát kezelésnek köszönhetően nem szükséges többletszemélyzet a rendszer üzemeltetéséhez.

Az adatokból az alábbiakat ellenőrzi automatikusan a rendszer és jegyzőkönyvezi azonnal:

Munkavégzési/vezetési idők ellenőrzése
  • a 4,5 óra vezetési idő és a hozzá kapcsolódó szünetek (15, 30, vagy 45 perces) betartását
  • készenlétet,
  • egyéb munkavégzést,
  • napi vezetési időket,
  • meghosszabbított napi vezetési időket,
    • és annak egy héten belüli számbeli korlátosságát,
  • heti vezetési időt,
  • kétheti vezetési időt.
Napi pihenőidők ellenőrzése
  • rendszeres,
    • bontott pihenőidőt,
  • többfős személyzet pihenőidejét,
  • csökkentett napi pihenőidők időtartamát és számát,
  • 24 illetve 30 órán belül megtartott napi pihenő hosszát,
  • komppal vagy vonattal szállított járművet kísérő járművezető pihenő időszakát,
Heti pihenőidők ellenőrzése
  • rendszeres heti pihenőidőt,
  • csökkentett heti pihenőidőt,
    • és a kompenzációt,
  • minden kéthétben legalább egy rendszeres és egy heti csökkentett pihenő meglétét,
  • a heti pihenőidők közötti 6×24 órás távolságot,
  • nemzetközi egyirányú személyszállítási szolgáltatást végző heti pihenő idejét,
Munkaidő ellenőrzése
  • 6-9 óra közötti munkaidő esetén legalább 30 perc munkaközi szünet.
  • 9-óra feletti munkaidő esetén legalább 45 perc munkaközi szünet.
  • 0-4 óra közötti munkavégzés esetén a napi munkaidő 10 óra.
  • 4 illetve 6 havi munkaidőkeret ellenőrzése. A heti munkaidő átlaga nem lehet több mint 48 óra.
  • Maximális heti munkaidő 60 óra.
  • Heti munkaidő ellenőrzése a munkaidőkeret függvényében.
Nemzetközi személyszállítók (BUSZ) heti pihenő idejének ellenőrzése
  • legalább 24 óra másik országban tartózkodás ellenőrzése.
  • 22-06 közötti egyszemélyes vezetés esetén az egybevezetés 3 órára való csökkentésének ellenőrzése.
  • A heti rendszeres pihenő idő eltolásának ellenőrzése 6*24-ről 12*24-re.
Tachográfmentes tevékenységek ellenőrzése

 

A vezetési és pihenőidők, az egyéb munkavégzés, illetve a készenlétek alakulása grafikusan is megjeleníthető.

A jogszabály be nem tartása esetén összegszerűen meghatározza a büntetési tételeket mind az adott szabálysértésnél, mind a kiértékelt ciklus (elmúlt 28 nap, elmúlt 1 év, tetszőleges dátumtól) végén.

Fedélzeti egység kiértékelése

Gépjármű riportunk a gépjárműbe szerelt digitális tachográf adataiból készül, a jármű és az egység azonosítói mellett megmutatja az eszköz paraméterezésével/kalibrációjával kapcsolatos adatokat, információt nyújt az illetékes munkatárs és/vagy vezető részére a gépjárművet vezetőkről, a kártya nélküli vezetésekről, a tachográfba kalibrált maximalizált sebesség túllépésének adatairól (ki, mikor, milyen sebességgel hajtott).